Ремонт коробок DSG 6 и DSG 7

Устранение масложора 1.8 TSI и 2.0 TFSI

+7(495)766-23-83 

МОСКВА, УЛИЦА ВАСИЛИЯ ПЕТУШКОВА, Д. 31, СТР. 2

Email: w.077@yandex.ru

 

Добро пожаловать в "VISTA VAG"!

Если Вы ищете качественное обслуживание автомобилей от команды профессионалов, которым Вы можете доверяеть, то Вы попали по адресу. Мы предоставлям широкий спектр услуг по обслуживанию и ремонту коробок передач DSG, устранению масложора двигателей 1.8 TSI 2.0 TFSI автомобилей концерна VAG. 

 

VISTAVAG предлагает широкий спектр услуг для автомобилей 

VW | Audi | Skoda | SEAT

 

Виды работ 

  • Диагностика и ремонт коробок DSG
  • Устранение масложора двигателей 1.8 TSI и 2.0 TFSI
 

korobka dsg

Двигатель 1.8 TSI CDAB

Второе поколение ЕА888 появилось в 2008 году и наиболее популярным 1.8-литровым представителем стал двигатель CDAB.

В новых двигателях по другому хонингуют цилиндры, уменьшили диаметр коренных шеек коленвала до 52 мм (было 58 мм), поставили новые поршни с новыми кольцами, установили новый вакуумный насос, применили регулируемый масляный насос, вместо 1 лямбда-зонда, здесь установлено 2 шт. Мотор по выхлопу теперь соответствует нормам Евро-5. Два самых популярных двигателя были CDAB и CDAA, которые между собой отличаются прошивкой. Мощность CDAB 152 л.с. при 4300-6200 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 1500-4200 об/мин. Мощность CDAA 160 л.с. при 4500-6200 об/мин, крутящий момент такой же. Помимо распространенности данную серию можно охарактеризовать, как самую проблемную. Если проблема нагарообразования свойственна любому двигателю с непосредственным впрыском топлива, то в данной серии к ней добавляются проблемы цепного привода ГРМ, изменяемой геометрии впускного коллектора, насоса охлаждающей жидкости, масляного голодания и т.д. Список проблем можно перечислять до бесконечности, главной проблемой является повышенный расход масла.

 

Основные проблемы

  • Расход масла.

Виды ремонтных работ по двигателям 1.8 TSI 2.0 TFSI с учетом цен на запчасти -->