Ремонт коробок DSG 6 и DSG 7

Устранение масложора 1.8 TSI и 2.0 TFSI

+7(495)766-23-83 

МОСКВА, УЛИЦА ВАСИЛИЯ ПЕТУШКОВА, Д. 31, СТР. 2

Email: w.077@yandex.ru

 

Добро пожаловать в "VISTA VAG"!

Если Вы ищете качественное обслуживание автомобилей от команды профессионалов, которым Вы можете доверяеть, то Вы попали по адресу. Мы предоставлям широкий спектр услуг по обслуживанию и ремонту коробок передач DSG, устранению масложора двигателей 1.8 TSI 2.0 TFSI автомобилей концерна VAG. 

 

VISTAVAG предлагает широкий спектр услуг для автомобилей 

VW | Audi | Skoda | SEAT

 

Виды работ 

  • Диагностика и ремонт коробок DSG
  • Устранение масложора двигателей 1.8 TSI и 2.0 TFSI
 

korobka dsg

Двигатель 2.0 TFSI

Двухлитровый двигатель серии ЕА113 TFSI вышел в свет в 2004 году и был разработан на базе атмосферного мотора с непосредственным впрыском топлива VW 2.0 FSI — AXW.

Двигатель оснащен турбонаддувом, в TFSI вместо алюминиевого блока цилиндров используется чугунный с доработанным уравновешивающим механизмом с двумя балансирными валами, используется другой коленчатый вал с толстыми упорными приливами, измененные под пониженную степень сжатия поршни на усиленных шатунах. Все это накрыто доработанной 16 клапанной двухвальной ГБЦ с новыми распределительными валами, клапанами, усиленными пружинками, с измененными впускными каналами и прочими доработками. Мотор 2.0 TFSI оснащается гидрокомпенсаторами, фазовращателем на впускном валу, непосредственными впрыском топлива, в приводе ГРМ используется ремень, срок службы которого ~90.000 км, при обрыве ремня двигатель 2.0 TFSI гнет клапана.
Дует в мотор маленькая турбинка BorgWarner К03 (давление до 0.9 бар), которая обеспечивает ровную полку момента уже с 1800 об/мин. Более мощные версии оснащаются более производительной турбиной — ККК К04.
Управляет всем ЭБУ Bosch Motronic MED 9.1.

 

Основные проблемы

  • Нагар на клапанах.
  • Расход масла.

Виды ремонтных работ по двигателям 1.8 TSI 2.0 TFSI с учетом цен на запчасти -->